据媒体报道，1月22日，国内实时公交产品车来了关联公司武汉元光科技有限公司发生工商变更，阿里巴巴（中国）网络技术有限公司、由雷军控股的北京顺为创业投资有限公司及旗下武汉光谷咖啡创投有限公司等退出股东行列，同时，公司多位董事发生变更。
作为最早深入公共交通实时查询领域的企业，车来了率先实现了将公交车到站时间和公交车到站距离可视化，用户可以进行基础的线路查询、预测车辆达到时间、车辆定位、进行上下车提醒等功能。车来了创始人&CEO邵凌霜及其多位团队成员毕业于北大计算机专业。邵凌霜曾希望将车来了发展为多领域、国际化的公司。
据官方统计，车来了已覆盖包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、重庆、成都、绍兴在内的全国448个城市，2015年公布的日活跃用户150万，覆盖公交车辆100万辆，每日实时处理20亿条公交车定位数据，日用户查询请求2000万次。2017年公布的总用户量突破6000万。
2013年~2019年期间，车来了先后获得真格基金、雷军、阿里巴巴、CBC宽带资本、光谷创业咖啡、弘道资本、活水资本等累计5000余万美元融资。其中阿里巴巴参与了其A轮和B轮的融资，雷军、徐小平、袁岳等人参与数百万天使投资。
雷军曾认为车来了解决了公交出行的硬需求。宽带资本合伙人刘唯认为，车来了未来在公交移动支付、O2O领域的纵深探索，给了投资人足够的想象空间。
不过此后，车来了再无融资消息传出。
此前有观点认为，国人每次出行人数过亿量，公交本身又具有高频刚需等特点，该市场估值达百亿。而车来了利用公交信息不对称的痛点，能够提升用户出行查询效率，率先抢占了这片蓝海，长远来看有助于为城市公交系统提供道路建设、线网优化等参考。
据南方都市报统计，目前主打公交查询的独立APP有掌上公交公交来了车到哪-实时公交等软件，车来了APP累计下载次数最高达到3.5亿。
不过，随着越来越多的城市推出了实时公交查询大屏、地铁APP等集查询、定位甚至支付功能于一体的数字化系统，加上高德、百度、腾讯地图软件的高渗透率，对基于公交单一出行方式的车来了APP可替代性越来越强。与此同时，用户对其不准、车都过站了没有提醒我、广告泛滥，自动跳转等投诉也不断。如何在完善公交地铁出行规划功能的同时，提升用户体验，参与市场竞争，是这家企业需要面对的挑战。
来源：每日经济新闻
